Control de soldaduras · Trazabilidad · A pie de vía
El control de la soldadura se hace a pie de vía.
El sistema conoce el trazado de la línea y pone cada soldadura en su punto kilométrico. El técnico mide, la aplicación evalua al momento.
La línea llega cargada de antemano. A pie de vía solo hay que medir.
«La libreta a pie de vía, luego pasada a limpio en la oficina.»
«El radio de la curva, buscado a mano en las tablas para calcular la tolerancia.»
«Cientos de informes de soldaduras dispersos»
La soldadura nace en el sistema desde el primer momento.
El flujo, de la vía a la oficina
De la regla al informe de soldadura completo, en cuatro pasos.
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01
Con la obra abierta, la tablet ya sabe dónde trabaja.
El operario elige el contrato una vez y ya esta listo para subir los archivos de medición de la regla inductiva para evaluar soldaduras.
pensada para el uso a pie de vía
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02
El operario mide en su PK y la curva viene resuelta.
La regla inductiva de
1 mtoma la medida y nombrandola correctamente, se define su posición en el trazado. El sistema resuelve si el punto cae en recta, curva o transición y corrige la medida por el trazado. El operario no pierde tiempo rebuscando radios ni recalcula.Un desvio llega con sus soldaduras ya creadas, cada una con su hilo, su PK y su radio.
1+300-2-I.txt- PK kilómetro + metros
- Vía la 2
- Hilo izquierdo
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03
Si no cumple, la gráfica dice dónde.
Cada punto de la señal se compara con su banda. Lo que se sale queda marcado; el visor de gráficas abre en el acto, con los puntos fuera de banda en rojo permitiendo repararla al momento.
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04
El acta y el informe, en la web.
Cada soldadura genera su acta, que reúne el identificador del punto, la gráfica de su evaluación geometrica y tantos documentos PDF sean necesarios (ensayos de ultrasonido, partes de soldador, etc).
Las soldaduras y su banda, en detalle →
vídeo · el producto por dentro
Una soldadura, de la vía a la oficina
Dos minutos a pie de vía y de vuelta en la oficina. Se sube el lote de mediciones, el sistema pone la tolerancia que le toca a ese punto corrigiendo el arco de la curva, y cada soldadura cae en su PK con su resultado.
Qué se ve en el vídeo
Recorrido por el control de soldaduras: la tablet a pie de vía, la subida del lote de mediciones con su categoría de planitud, el trazado de la línea con su recta, su transición y su curva, la corrección del arco, las gráficas de planitud y alineación con su resultado, los aparatos de vía ubicados en el trazado, las soldaduras colocadas en su PK del mapa y el informe consolidado que reúne la documentación de cada soldadura.
De vuelta en la oficina
El trabajo del día, ya colocado en su PK.
Las mediciones no se cuadran a mano. Cada una vive en su kilómetro del mapa con su estado.
El servicio
RailTraceCert carga la línea entera antes de la primera medición.
Nuestro equipo genera todo lo necesario para trabajar; el trazado con sus curvas, sus estaciones con plano y sus desvíos posicionados —cada uno con su designación y su radio—. A pie de vía solo queda medir.
El control en vía, por dentro
Cuatro piezas, cada una con su página.
Soldaduras
La señal de la regla, las categorías de planitud, la corrección en curva y el acta punto a punto.
La línea
El trazado entero en el mapa, con capas, zoom y cada soldadura en su PK.
La obra
La tablet a pie de vía, con contratos, lotes .txt y la cola de subidas.
Trazabilidad
El desvío enlaza su certificado de fábrica; la soldadura, las barras que une.
La cadena empieza en el taller, con la certificación en fábrica, y se comprueba desde cualquier móvil con la verificación por QR.