Totales al momento
Soldaduras, líneas y fabricantes de la red; los desvíos instalados; los certificados a mano.
La dinámica de trabajo · tablet a pie de vía · ordenador en la oficina
El técnico mide en vía y el informe consolidado se entrega desde la oficina.
El soldador lleva la tablet a pie de vía y mide. La oficina lo ve caer todo en su PK, sobre el mapa de la línea. De ahí salen las actas, el informe consolidado de cada elemento y los datos para leer la obra entera.
Ni una tolerancia se busca a mano, ni un listado se cuadra de vuelta a la oficina.
«La libreta a pie de vía, y luego a pasarlo todo a limpio en la oficina.»
«En qué curva estaba, a buscar el radio y su tolerancia en la tabla.»
«Fin de obra: cuadrar a mano qué soldaduras están y cuáles faltan.»
Con RailTraceCert, la vía y la oficina trabajan sobre el mismo mapa.
La dinámica, de la vía a la oficina
Una obra tiene dos sitios. El sistema los une.
El técnico y el receptor trabajan sobre el mismo mapa, cada uno con la herramienta de su sitio, la tablet a pie de vía y el ordenador en la oficina.
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01 · a pie de vía
La obra ya está fijada en la tablet.
El operario elige una vez dónde trabaja y la tablet queda fijada en esa obra, con su rango de PK y sus vías. No hay nada que configurar a pie de vía.
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02 · a pie de vía
Se mide, y el PK viaja en el nombre del archivo.
La regla electrónica deja su archivo; el operario comprueba el nombre —su PK y su hilo— y sube el lote. La tolerancia del punto la resuelve el sistema con el trazado ya cargado.
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03 · la oficina
Cada soldadura cae en su PK del mapa.
De vuelta en la oficina no hay listados que cuadrar; el trabajo del día ya está colocado. Cada soldadura vive en su punto, sobre su vía y su hilo, y el color dice solo el estado — el verde es la soldadura verificada, y nada más. Lo que se sale, en rojo, a la vista.
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04 · la oficina
La ficha del punto, y su PDF a un clic.
Al tocar una soldadura, su ficha completa y su acta de medición con las gráficas y el resultado. Un control que se defiende años después, hoja en mano.
8categorías de planitud — la exigencia del punto se aplica sola; el operario no la elige a mano
3niveles del mapa — Línea, Tramo y Detalle: de la panorámica al punto exacto
4documentos bajo una portada — lo que reúne el informe consolidado de una soldadura
Lo que se entrega, hoy
El informe consolidado reúne un elemento entero bajo una portada.
La medición del cordón, el anexo fotográfico, el ensayo de ultrasonidos y el parte del soldador, bajo una misma portada. En un desvío, el acta de aceptación con su anexo.
El consultor lo genera desde el detalle del elemento; la entidad ferroviaria lo ve y lo descarga en la web. Y no envejece: si aparece una intervención posterior, el informe se regenera y vuelve a estar al día.
- La medición del cordón, con sus gráficas y su resultado
- El anexo fotográfico de la pieza en campo
- El ensayo de ultrasonidos
- El parte del soldador
panel real de la entidad ferroviaria · datos de demostración
El día a día, sin abrir una carpeta
La obra, en cuatro consultas.
Desde el ordenador de la oficina, lo que se mira cada día para saber cómo va — y para encontrar una soldadura concreta sin rebuscar.
Actividad reciente
Las últimas mediciones, cada una con su PK, su hilo, su categoría, su impacto y su desgaste.
Tendencia
La curva de los últimos meses, para ver de un vistazo si el trabajo acelera o se atasca.
Búsqueda por PK
«Ir a PK» salta a cualquier punto del mapa y la ficha abre su PDF. Por línea, por tipo o por identificador.
En el horizonte
Lo que la señal guardada hará posible.
Todo lo que se mide queda escrito con su señal íntegra. Sobre esa base, tres capacidades en camino — se cuentan como lo que serán, sin fingir aún la pantalla.
Informes por tramo y por obra
El avance por tramo y por estación, en un informe que se exporta.
Cada operación ya queda escrita en el registro de intervenciones.
Datos para leer la obra
La salud de la línea por tramo, sobre la serie de mediciones.
El impacto y el desgaste ya se calculan en cada medición.
Reevaluar sin volver a medir
Otro juego de tolerancias sobre un tramo ya medido: se recalcula la conformidad.
Cada medición se guarda con su señal íntegra.